Unidad de controlador de accionamiento de vehículos eléctricos Pumbaa PEVC007 (se aplica a todos los modelos)

● Algoritmos de control de plataforma probados disponibles

● Hardware basado en una plataforma rentable y de alto volumen

● Se pueden lograr todos los estándares de comunicación necesarios

● Software básico según AutoSar Standard

● Plataforma de integración para tren motriz

● La comunicación de carga, la gestión térmica y la gestión de la batería se pueden integrar opcionalmente

● Conceptos avanzados de seguridad cibernética

● Conocimiento amplio del sistema de arquitectura e/e de vehículos con soporte local mundial

● Diseño de arquitectura de sistema perfecto y algoritmo de gestión de energía de primera clase y estrategia de control

● Diagnóstico de falla UDS completo, incluidos todos los componentes de la estrategia de diagnóstico de fallas del subsistema de disco eléctrico

● A través de EMC y otras pruebas de confiabilidad, para cumplir con los requisitos de los productos de grado de producción

Nuestro controlador de vehículos, la unidad de control de vehículos eléctricos y la unidad de control del vehículo en EV están diseñados para optimizar el rendimiento y la confiabilidad para los vehículos eléctricos. Estas soluciones de vanguardia proporcionan un control preciso, una integración sin interrupciones del sistema y una mayor eficiencia energética. Perfectamente adecuado para las arquitecturas EV modernas, aseguran un funcionamiento sin problemas, diagnósticos avanzados y una durabilidad robusta, lo que las hace ideales para aplicaciones personales y comerciales. Elija nuestros productos para alimentar su EV con innovación y confiabilidad.

La diversificación del tren motriz está en aumento. Si bien solía haber poco más que los motores diesel y de gasolina en el pasado, ahora las soluciones de tren motriz incluyen todos los grados de electrificación. El controlador de tren motriz centralizado es la solución para el hecho de que las funciones y el software se están volviendo más complejos y que las funciones interconectadas requieren mucha potencia de procesamiento.

Versátil
Puede manejar la creciente diversidad y complejidad de la variante en los vehículos.

Poderoso
Hace que la potencia de procesamiento esté disponible con microcontroladores de alto rendimiento

Poderoso en diversas aplicaciones
Como controlador de dominio del tren motriz, la unidad de control del vehículo puede proporcionar estrategias de coordinación de par, operación y cambio de cambios, coordinación de alto voltaje y 48 V, control de carga, diagnóstico a bordo, monitoreo, manejo térmico, comunicación de carga y mucho más para los motores eléctricos electrificados y conectados.

La unidad de control del vehículo se puede usar en pasajeros electrizantes, camiones y vehículos fuera de la carretera, pero también en aplicaciones de motores de combustión.

La unidad de control del vehículo también garantiza la función operativa de falla para soluciones de conducción altamente automatizadas.

Integración simple de nuevas funciones
La unidad de control del vehículo coordina los componentes en el tren motriz o incluso asume algunas de sus funciones. Esto incluye el control del inversor y el sistema de gestión de la batería, así como la transmisión y el control del motor. El control de carga de la batería (comunicación con la estación de carga a través de una interfaz estandarizada) también se puede integrar en la unidad de control del vehículo.

Además, la introducción de un nuevo nivel de abstracción en la arquitectura E/E hace que el manejo variante de los componentes cambiantes del tren motriz sea mucho más fácil y ahorra recursos en las unidades de control relacionadas con los componentes subsidiarios. Debido a su hardware y software modular y configurable, la unidad de control del vehículo puede diseñarse de manera flexible para cumplir con los requisitos futuros.

El estándar de la unidad de control del vehículo está disponible en dos versiones estándar: la unidad de control del vehículo estándar de la unidad de control MID y del vehículo Máx, y es escalable para adaptarse a las demandas de los clientes. Utiliza la tecnología de microcontrolador clásica optimizada por recursos basada en la última generación de gestión de motores.

El controlador del vehículo VCU es el componente de control central del vehículo. Con gestión de energía, coordinación y distribución de par, gestión de coordinación de la batería del motor, monitoreo de seguridad, diagnóstico de fallas de UDS, recuperación de energía de frenado y otras funciones. La función y el rendimiento de VCU determinan la conducción, la energía, la seguridad y la economía de todo el vehículo.

El controlador del vehículo funciona algo así como la unidad de control del motor de un vehículo con combustible. Es el "cerebro" del nuevo sistema de control de vehículos de energía, recolectando las señales de la energía en el vehículo, el pedal de aceleración, el pedal del freno, la señal de cambio, el módulo del motor, el controlador, el actuador, el sensor y Entonces, según el estado de conducción del vehículo y la intención del conductor, se realiza un análisis integral y se toma la decisión correspondiente, entonces la señal de control se emite a cada controlador de la parte inferior para controlar el vehículo eléctrico para ingresar a diferentes operaciones modos y muestre la información clave en el instrumento del vehículo y la pantalla grande.

La función del controlador de vehículos VCU es recolectar varias señales. VCU (unidad de control del vehículo), como la unidad de control central del nuevo vehículo de energía, es el núcleo de todo el sistema de control. La VCU recoge el estado del motor y la batería, la señal del pedal de aceleración, la señal del pedal de freno, el actuador y la señal del sensor, y realiza el juicio correspondiente de acuerdo con el análisis integral de la intención del conductor, monitorean las acciones del componente de nivel inferior controladores. Es responsable del funcionamiento normal del vehículo, la retroalimentación de la energía de frenado, todo el sistema de accionamiento del vehículo y la gestión de energía de la batería de alimentación, gestión de la red, diagnóstico y tratamiento de fallas, monitoreo del estado del vehículo, etc., para garantizar que el vehículo sea mejor poder, alta economía y confiabilidad del estado de trabajo normal y estable. Se puede decir que el rendimiento del controlador del vehículo determina directamente el rendimiento del nuevo vehículo de energía, desempeñó un papel principal.

Introducción de la función de control de VCU

1. De acuerdo con los requisitos del conductor, el estado del vehículo y otras condiciones de trabajo, control razonable del estado de trabajo del motor y la potencia de salida, para cumplir con las condiciones de conducción. Incluyendo aceleración y desaceleración, velocidad constante, frenado y condiciones de trabajo hacia atrás.

2. Control de energía de freno Control de retroalimentación Modo de freno, calcule la distribución del par del freno y recupere parte de la energía de acuerdo con la información del pedal de freno y el pedal de aceleración, la información de funcionamiento del vehículo y la información de estado de carga de la batería.

3. Optimización de energía del vehículo a través de la coordinación del sistema eléctrico de accionamiento del motor del vehículo, el sistema de gestión de la batería, el sistema de transmisión y otros componentes de consumo de energía del vehículo y el tubo para cambiar la luz, para obtener la mejor relación de utilización de energía, uso extendido.