Pumbaa Motores sincrónicos de imán permanente (PMSM) para la unidad de vehículos eléctricos Gen5 PML060

1. Diseño de aislamiento de alto voltaje
El motor adopta nuevos materiales y procesos aislantes para cumplir con los requisitos de alta frecuencia de conmutación de los controladores SIC para motores cada vez más de alta velocidad

2. Rodamientos aislados de alta velocidad y de alta resistencia
El diseño del motor utiliza rodamientos aislados, que pueden cumplir con los requisitos de diseño de 24000 rpm/min; Y puede inhibir efectivamente la generación de corrosión eléctrica de los rodamientos

3. Motor refrigerado por agua
El motor adopta una estructura refrigerada por agua de alta velocidad, que reduce efectivamente la potencia nominal después de que se reduce el volumen, lo que no solo mejora la eficiencia, sino que también mejora la vida útil del sistema

5. Excelente rendimiento de NVH
El rotor del motor adopta una estructura de polos inclinada segmentada, que optimiza efectivamente el NVH del sistema del motor

PMSM (motor sincrónico de imán permanente) es una tecnología de motor avanzada, cuyo núcleo es la combinación de materiales magnéticos permanentes y el principio de funcionamiento del motor síncrono, este tipo de motor consta principalmente de dos partes: uno es el estator con tres fases. Bobado, el otro es el rotor con imán permanente incrustado.

En el trabajo, cuando la energía eléctrica trifásica se alimenta a los devanados del estator, electromagnéticamente esto crea un campo magnético que gira alrededor del estator con el tiempo. La dirección y la velocidad de este campo magnético giratorio corresponden precisamente a la secuencia de frecuencia y fase de la fuente de alimentación. El rotor está equipado con imanes permanentes que naturalmente producen un campo magnético constante. La clave es que el campo magnético del rotor constante intentará mantener el ritmo del campo magnético giratorio producido por el estator, es decir, el eje de los dos campos magnéticos intentará mantener en línea. Debido a la interacción entre los campos magnéticos, el rotor será tirado por el campo magnético giratorio y comenzará a girar. Este proceso es similar a dos imanes que se atraen o repelen entre sí, empujando el rotor a lo largo de la dirección de rotación del campo magnético. Pero diferente del motor de CC ordinario, la velocidad del rotor del motor síncrono del imán permanente y la velocidad del campo magnético giratorio coinciden estrictamente, este es el origen de la palabra "sincrónico".

Para lograr y mantener este tipo de estado síncrono, el motor sincrónico del imán permanente (PMSM) generalmente necesita un controlador electrónico para ajustar la frecuencia y la fase de la corriente del estator. Esta estrategia de control hace que PMSM no solo sea de alta eficiencia y alta densidad de potencia, sino que también puede proporcionar una salida de torque constante en un amplio rango de velocidad, que es muy adecuado para aplicaciones que requieren alto rendimiento y alta eficiencia, como automóviles eléctricos, equipos industriales de precisión y renovable. Sistemas de generación de energía.

Debido a que el imán permanente toma el lugar del devanado de excitación, el motor síncrono del imán permanente no necesita el cepillo y el anillo del colector. La velocidad del motor sincrónico del imán permanente (PMSM) está sincronizada directa y estrictamente con la frecuencia de la fuente de alimentación, lo que significa que la velocidad del motor se puede controlar con precisión ajustando la frecuencia de la fuente de alimentación.

Este tipo de motor puede resistir bien el cambio repentino de torque de carga, incluso en el caso de grandes fluctuaciones de carga puede ser un funcionamiento estable, el par de salida instantáneo es grande, generalmente hasta el par nominal varias veces, adecuado para entornos de carga dinámica. El motor sincrónico de imán permanente (PMSM) puede mantener el funcionamiento sincrónico a una velocidad extremadamente baja y tiene una amplia gama de regulación de velocidad. Sin pérdida de excitación, alto factor de potencia y pérdida de cobre del estator más baja, la eficiencia general y la densidad de potencia de PMSM son más altas que las del motor de inducción tradicional, lo que concuerda con la tendencia moderna de ahorro de energía.

Cuando busque un motor de vehículos eléctricos para la venta, considere las ventajas de las unidades avanzadas del inversor de CA y la tecnología de motor de accionamiento directo. Estos componentes son esenciales para optimizar el rendimiento y la eficiencia en los vehículos eléctricos. Las unidades de inversor de CA permiten un control suave y preciso del motor de vehículos eléctricos, lo que permite una aceleración sin problemas y una gestión de energía. Mientras tanto, el motor de accionamiento directo elimina la necesidad de componentes mecánicos tradicionales, lo que resulta en un sistema más ligero y eficiente. Juntas, estas innovaciones mejoran la experiencia de manejo, lo que las convierte en una elección convincente para aquellos que buscan invertir en tecnología de vehículos eléctricos de vanguardia.